社内の雰囲気が決め手。 他社を見学することなく ここで働こうと即決！

手に職を付けたいという想いから高等専門学校で土木を学ぶことにしたのですが、学んでいるうちにもっと深く研究したくなり、さらに2年の専攻科に進学。土質の研究などを行っていました。当社のことを知ったのは先生の紹介がきっかけです。会社見学に行った際のアットホームで働きやすそうな雰囲気に強く惹かれ、他社を見学することなく、ここで働きたいと志望しました。雰囲気の良さに加えて、女性の先輩社員が活躍していたというのも入社を後押ししたポイント。子育てをしながら設計を行う先輩などもいらっしゃって、女性がスキルを活かして働いていることを知り、安心しました。

とにかく先輩に追いつきたい、目の前の仕事をしっかりやれるようになりたいという一心で、今は先のことまで考える余裕がないというのが正直な気持ち。設計の一部分を任されて、先輩に教わっている状態なので、自分でやれる範囲を早く広げていきたいと思っています。残業で疲れ切って帰宅するといったことがなく、メリハリをもって働けているので、今後は資格の勉強にも力を入れて、技術士補、さらに技術士をめざして学んでいくことも目標です。社内にいろんな部署があり、設計だけでも道路以外に多分野を扱っているので、その環境を活かして、いずれはいろんなことにチャレンジしてみたいですね。

現場が何よりの教科書。 測量の流れを理解して 率先して動くことを意識。

先輩と一緒に測量の基本を学んでいます。道路が作られる現場で測量をしたり、記録写真を撮影したり、一つひとつの業務を覚えている最中です。徐々に測量現場での動き方が分かってきたので、先輩から言われる前に自分で気づいて動くことを意識しています。また、同時に補償コンサルタントについての仕事も経験させてもらっています。測量結果をまとめた資料をもとに、計画された道路上にある物件の移転にかかる費用などを計算するのですが、その算定書作成の一部を担当。先輩にチェックしてもらいながらではありますが、責任ある仕事を任されているので、気が引き締まります。

私は社内で最年少ということもあり、部署に限らず皆さん何かと気にかけてくださいます。社内の雰囲気の明るさは当社の自慢できるポイントです。質問するのを遠慮してしまうようなピリピリした空気がないので、分からないことはその場で何でも話せる職場です。また、女性の先輩社員がいるというのも心強い点。女性が現場で仕事をする上での悩みなどを、同性同士で相談することができています。昼休みは、女性社員同士でランチをすることが多いですね。学生時代の友人と話をすると、職場の人間関係で悩んでいる人もいるので、その点、とても恵まれた環境だと実感しています。

覚えるための現場同行から 戦力として数えられるように。 期待がモチベーションになる。

1年目は測量の現場に行っても、仕事を覚えることがメインで、戦力になっていたとは言えません。それが２年目の夏頃からは2人1組の測量チームの一員として仕事を任されるようになり、ようやくスタートラインに立てたのかなと感じています。また、簡単な現場であれば1人で行くことも増えてきました。作業自体はマンホールのサイズを計測するなど、難しいものではありませんが、任されている以上ミスは許されません。１人の現場では、先輩のチェックがないので、私の測量結果がそのまま次の仕事へとつながっていきます。その責任を感じつつ、任されていることがモチベーションになっていますね。

測量は正確性が求められる仕事なので、細かい性格の人にはぴったりだと思います。その一方で、現場で集中して作業するためには、メリハリも大切です。私自身、現場までの移動中は先輩と雑談をしながらリラックスして、現場に着いたらスイッチオン。オンとオフをうまく切り替えながら仕事に臨むようにしています。入社する前、職人気質の怖い方が多いイメージをもっていましたが、働いてみると全然違って、いい意味で裏切られました。当社であれば、職場の雰囲気や人間関係の面でストレスを感じることがないので、安心して入社してほしいと思いますね。

正解が1つじゃないところが 設計の面白さであり 技術者としての腕の見せ所。

新人の頃は先輩や上司の指示のもとで、設計を行っていました。そのため、指示通りの図面に仕上がるようにさえ注意すればよかったのですが、入社2年目となり、自分で設計を考えられるようになりました。例えば、外から見ていると真っすぐな道でも、実はいろんな傾きがあったりします。設計次第で、走りやすい道にも走りにくい道にもなります。決められた条件を満たすように、工夫して設計できることが面白いですね。働く前にイメージしていた以上に、自由度が高いというのは道路設計の醍醐味です。より良い設計をめざし、図面だけに頼らず、現場を視察して得た情報も大切にしています。

設計を任されるようにはなってきましたが、今担当しているのは道路の改良工事です。まだ、道路を新設する際の設計には携わっていないので、さらに技術を高めて、何もない場所に道をつくる際の設計で、私なりのオリジナリティを発揮できるようになりたいと思っています。また、当社では道路以外にも橋梁や河川、ダムなど、いろんな設計に関わるチャンスがあります。私自身、橋梁設計のサポートをした経験があるのですが、同じ設計でも道路と橋梁とでは全く異なる世界で、設計の奥深さを実感しました。ゆくゆくは、道路以外にもいろんな設計に精通したマルチプレーヤーをめざしたいと思っています。

下水道の設計にチャレンジ。 制約が多く難しいからこそ、 やり遂げた時の喜びは大！

1年目は主に上水道の設計を担当していましたが、現在は下水道の設計にも携わるようになりました。計画を立て、資料を作成し、自治体の担当者と打ち合わせを重ねて仕事を進めていくという流れは変わりませんが、下水道に切り替えてもらうための地域住民への聞き取り調査が仕事に加わりました。また、上水道が圧力で水を流すのに対し、下水道は高い場所から低い場所へ水を流さねばならないという点が大きな違いです。そのため、上水道に比べて設計上の制約が多く、悪戦苦闘しています。その反面、難しいからこそ、うまく設計できた時には大きな達成感を得ることができています。

上下水道の設計をやってみると、それだけでもとても奥深い世界です。例えば、別府エリアの上水道を担当した時には、地熱で水が温まらないように断熱処理を施す必要があるなど、現場ごとに新たな発見があるもの。先輩方の仕事を見ていると、図面から浮かんでくる設計のアイデアの幅が自分とは段違いなので、もっと経験を積んで、設計の幅を広げていきたいと思っています。また、スピードと正確性の両立も意識して取り組んでいるテーマです。私はどちらかというと完璧主義な面があるので、丁寧にやるべきポイントの取捨選択を行い、作業のスピードアップを図っていきたいと考えています。